Jag och Jansson satsar på Nyårslaxen i Hästholmen på annandagen. Rocaden är redo med nyservad trailer och står på tining i varmgarage. Ska göra lite småfix i veckan med grejor som inte hunnits med. Skulle det mot förmodan bli inställt blir det ismete. Feskas ska de! Ska bli spännade att se vad tomten kommer med som kan provas på böljan blå.

Då ändå båten är av trailern så kollade jag över kölrullarna. Alla lager var benhårt fastrostade så båten har rullat på pinnen som håller rullarna. Ringde till Bålstasläpet och de nya rullarna har ett glidlager som är tåligare. Beställde fyra nya kölrullar och en ny säkerhetsvinsch som stannar direkt när man släpper veven! Möcke bra och därmed är risken för armbrott borta om båten hamnar i sken på rampen.
I övrigt rasade datorn hemma för ett tag sen så julklappen till sambon löste sig av sig självt. Passade på att köpa en med kapacitet för F1 2010 (som jag i min enfald trodde den gamla skulle klara). Nu ska det rattas på julledigheten! För barnen alltså...
När baksmällan på bankontot är kurerat så ska det skaffas ett RedKnows larm till båten.

Fiske är bokat till annandag jul där Jansson och jag hoppas på bra väder och trollingtävling. Innan det inget fiske. Snickrar i helgen.

Trailerservice på G.

Ringde och bokade tid för trailerservice i förra veckan till idag. Frågade hur hög port de hade och att båten behövde snudd på 3,30 i höjd. Porten kan va 3,20 sa han så med lite mindre luft i däcken och avmonterad lanterna skulle det nog gå. Åkte dit idag i snömodden med en vilt sladdande bakhjulsdriven 745:a (Har inte tagit E-kort än så jag får dra med Vorsprung durch Technik) ut till verkstan. Såg redan på håll att detta kunde bli spännande. Efter att ha traskat in vi står tre stycken och begrundar saligheten och värker på lösningar. Ta av taket säger nissarna. Nja det tar en dag, så nej tack säger jag. Tar fram en tumstock och mäter för säkerhets skull. 2,84 är porten, hej å hå.... Verkstadsnissen ringer en kollega och kollar vad hans port är. Kan ta det nästa vecka säger den. Men mentalt hade jag redan servat aset så det dög inte. Tänker ut tre lysande lösningar.
1. Lägga i båten i sjön. Bra lösning? Inte så. Skulle förmodligen se dumt ut med båten på isen.
2. Skaka fram ett lyftok och hänga båten i traversen i en verkstad vi bygger till? Lägg ner... (Var en jävla tur jag inte gjorde det kom jag på sen då kunden ska ha julbord på onsdag för 350 gäster där inne)

3. Dra av båten på några lastpallar? Självklart! Eftersom jag har all fritid i världen så får det bli kvällens uppgift efter barnen har hämtats från dagis och fått följa med och slänga en släpkärra med skräp (Byter fortfarande sista gavelspetsen, 6 v nu... hårt tempo Thylander). Nåväl, sambon hemma kl 19 med den fyrfota bilen. Kopplar på och funderar på hur jag ska få in härket på garageuppfarten. Att dra ner båten till vinterförvaringen med en massa pallar och domkrafter känns jobbigt. Nåväl vi provar. Bestämmer mig för att inte dra den uppför backen för att sen backa in den på garageuppfarten (90 grader och trångt). Detta funkar bara så länge det inte ligger 10 cm snömodd på vägen. Viker sig ekipaget och bilen fastnar så blir det uppförsbacke i dubbel mening. Jag kör istället ner och provar att backa uppför och in. Spinner det så finns reträtt neråt. Tror ni inte på fasen att det rullar in på första försöket utan knappt en knysstning i hjulen. Vorsprung durch Haldex säger jag!!! En timme senare ligger båten på lastpallar stadigt och fint. ETT TON SEGER!!!!

Nu måste det bara bli fiske snart efter detta bökande i snön.

Premiärtur med laxablod i båten.

Jag och Juha tog en första fisketur med Rocaden på Vänern med Spiken som utgångshamn. Förmiddagen var bäst med en skaplig tappad 10 m bakom båten följt av en riktigt fin lax på 8150 gram tagen på en flacher/löja på 26 fot. Min största Vänernlax hitills! Sedan hade vi två tuggade löjor och några snabba stötar på riggen (Bomber sal25) som inte löste ut. Lungt mitt på dagen och dagen kröntes med en välmatad öring på knappa 4 kg som tog i ytan på en Terminator sal25. Kul fiske i svaga vindar med trevligt sällskap (i en bra båt)!

En bild på cockpit också.

Testkört idag, känns bra!

Jag körde ner båten till Frillesås Marin i torsdags för att få ordning på motorn. Den var fixad igår så jag hämtade den igår kväll. Var en kabel till ECUn som inte satt på. Enkelt men svårt att hitta. Så idag på förmiddagen fyllde jag styrningen sen kunde jag inte hålla mig utan drog till Åsunden för en kort provtur. Allt verkar fungera som det ska. Måste justera givarna lite men det hör till. Motorn går som satan. Inte ett tvekande utan skickar iväg båten omgående upp i plan. Kommer bli suverän att dra vattenskidor med. Max varvtal ska vara 6200 rpm och det gör den med lätthet så ett proppellerbyte kan vara aktuellt. Ska testa den med lite mer last först och under fiske så det inte går för fort på tomgång. Nu gjorde den mellan 2-2,5 knop utan drivankare. Vid marschfart låg den runt 28 knop vilket räcker till. Ljudnivån är väl hög över 5500 rpm av någon anledning. Toppen låg på 35-36 knop.

I morgon blir det inkoppling av det sista, radar och topplanterna. Ska även skruva på lite spöhållare. Är det inte för kallt så blir det en tvätt sen ska jag ställa den inomhus i värme. Har hittat ett bra ställe nära jobbet. Nästa lördag kan det bli fiske!

Ingen blötläggning ännu.

Var lite naiv sist. Dels har jobbet krävt massa tid de sista två veckorna. Sen var det lite mer att göra än jag ville inse. Nu är dock VHFen med antenn och signalhornet monterat. Autopiloten är helt inkopplad, återstår att slutmontera roderlägesgivaren efter att styrningen är fylld med olja. Har fått rätt tändlås men får ingen ström fram till varken tändlås och trim/tilt. Har dock ström på tilten bak så felsökning pågår...
Alla luckor är monterade och hålet för givarkablar är tätat och en snygg rostfri kåpa monterad över kletet.